经历两次重大海难，死神偏偏每次都放过她

　　维奥莱特・杰索普(Violet Jessop)曾在著名的白星航运公司(White Star Line)旗下三艘姐妹船——奥林匹克号(Olympic)、泰坦尼克号(Titanic)和不列颠尼克号(Britannic)——上担任护士兼乘务员。这三艘船均在海上遭遇了灾难。

　　1916年11月21日清晨，英国远洋邮轮不列颠尼克号(Britannic)—— 当时作为一战期间的医疗船——正航行在爱琴海(Aegean Sea)上，前往土耳其加里波利(Gallipoli)的血腥战场。护士维奥莱特・杰索普(Violet Jessop)刚参加完晨间弥撒，正坐下来准备吃早餐，突然一声闷响的爆炸震动了整艘船。不列颠尼克号触雷了，船体迅速下沉。

　　杰索普接到登上救生艇的命令后，冲回船舱收拾了几件贵重物品，包括她的祈祷书和一件特别的个人护理用品。她在回忆录中回忆起一位朋友的话：“下次遇到灾难前，一定要先确认带上牙刷。”

　　杰索普牢记这条建议，因为她曾经历过海上灾难，包括1912年泰坦尼克号(R.M.S. Titanic)的沉没。

　　“泰坦尼克号事件后，每当我抱怨没能拿到牙刷时，大家总拿我打趣，” 她在回忆录中写道。

　　被称为 “沉船女王” 和 “永不沉没小姐” 的杰索普，凭借坚定的信仰和顽强的意志挺过了这些海上劫难，并战胜了重病和个人悲剧。

　　尽管在不列颠尼克号上与死神擦肩而过，这位不屈不挠的护士仍继续在远洋邮轮上工作，直到32年后退休。

　　“很简单，她需要这份工作，而海上生活是她唯一熟悉的世界，” 作家兼不列颠尼克号专家 西蒙・米尔斯(Simon Mills)表示，“她后来写道，必须尽快重返岗位，否则会失去勇气，所以没过多久她就再次出海了。”

　　以舒适和速度为设计目标的奥林匹克号(R.M.S. Olympic)是当时最大的邮轮。1911年首航数月后，该船与另一艘船只相撞并严重受损，但仍成功返回英国。| 国家地理图片集

　　1887 年，维奥莱特・康斯坦丝・杰索普(Violet Constance Jessop)出生于阿根廷，父母是爱尔兰天主教移民，后迁居南美成为牧羊人。她童年时疾病缠身，包括伤寒和肺结核，后者几乎夺走了她的生命。她的康复堪称奇迹。

　　“维奥莱特近乎倔强的求生欲让她痊愈了，” 她的回忆录编辑已故约翰・马克斯通-格雷厄姆(John Maxtone-Graham)写道。

　　1903年父亲去世后，16岁的杰索普随家人迁居英国。为了养家，母亲凯瑟琳(Katherine)成为皇家邮轮公司(Royal Mail Line)跨大西洋蒸汽轮上的女乘务员——本质上是为富有的乘客服务的仆人。

　　在海上工作五年后，凯瑟琳病倒了。21岁的维奥莱特成为家庭唯一的支柱。她继承母亲的事业，成为一名女乘务员。尽管当时她被认为太年轻，但她友善的性格和语言天赋——精通英语、西班牙语和法语——帮助她获得了这份工作。　

　　一幅法国杂志的插图描绘了一艘船只上的祈祷仪式 —— 该船被派往打捞皇家邮轮泰坦尼克号残骸中的尸体和碎片。｜国家地理图片集

　　1911年，这位年轻的乘务员登上了豪华的奥林匹克号(R.M.S. Olympic)——当时世界上最大的邮轮，也是白星航运公司(White Star Line)三艘奢华邮轮中的首舰。

　　一切顺利，直到1911年9月20日，这艘客轮与英国巡洋舰霍克号(H.M.S. Hawke)相撞。奥林匹克号水线以下出现严重裂痕，但仍勉强返回英国。

　　奥林匹克号进港维修期间，杰索普被调至其姊妹船泰坦尼克号。不到七个月后，1912年4月14日，这艘优雅的邮轮在处女航第四天撞上冰山沉没，超过1500名乘客和船员遇难。

　　在那个可怕的夜晚11点40分，杰索普刚做完祷告，正躺在铺位上，突然听到 “低沉、刺耳、嘎吱作响的撕裂声”。起初她以为是演习——毕竟 “永不沉没” 的泰坦尼克号不可能沉没。但不到三小时后，杰索普已在救生艇上漂流，惊恐地看着这艘巨轮消失在漆黑冰冷的北大西洋中。“这一定是场梦，” 她记得当时这样想。

　　1914年一战爆发后，杰索普志愿成为护士。她在陆地医院工作一段时间后，获得了在不列颠尼克号上服务的机会。1916年，当船在希腊基亚岛(Kea)附近触雷时，杰索普所在的救生艇被卷入不列颠尼克号仍在旋转的螺旋桨中。海水被鲜血染红，人和船只被巨大的螺旋桨撕成碎片。

　　杰索普跳入海中死里逃生，但颅骨严重骨折，腿部也被划得血肉模糊。杰索普花了三年时间康复。战争结束后，远洋邮轮恢复了跨大西洋航行。

　　经历三次海难后，换作他人可能会担心好运耗尽，但杰索普没有。1920年，她再次登上修复后的奥林匹克号，继续担任乘务员，直到1950年63岁退休。1971年，83岁的她在英国去世。