永远和拜登政府唱反调，到底是谁给他的底气？

　　本周一，钢铁侠马斯克再一次成了全球焦点。汽车租赁公司赫兹宣布购买10万辆特斯拉的消息传出后，特斯拉的股价直接飙升了近13%。马斯克本人的净资产从周日的2520亿美元骤增到了2890亿美元。好了，这下不光远远将贝索斯甩在身后，同时还成为了“有史以来最富有的人”。可是人红是非多，有钱了也是一个道理。这不，咱们吃瓜人虽然只有眼馋的份儿，但是有人已经坐不住了。

　　马斯克与富豪税

　　根据美国现行的税法，股票或私营企业等资产的价值增值，只有在资产出售后才需纳税。

　　也就是说马斯克一天之内身价暴涨的370亿美元并不计入他需要纳税的个人收入。

　　只要马斯克持有特斯拉的这些股票不出售的话，他就不需要为这些未实现的资本利得纳税。

　　然而，就在马斯克再次晋升世界首富当天上午，美国参议院财政委员会主席罗恩・怀登就公布了一项提案，即要求对亿万富翁的未实现收益实行征税。

　　什么叫未实现收益？

　　这项提案面世之后只经历了几个小时的讨论就被否决。

　　但怀登表示，征收亿万富翁税这件事不会就此结束。之后的讨论可能将转向对收入超过1000万美元的富豪征收额外3%的附加税上面来。

　　按照这一提案，如果你在今年年初拥有一家公司数十亿美元的股票，当股票价格上升50%，到今年年底,将有5亿美元的收入面临着缴纳税款的问题，即使你一个份额也不出售。

　　这项亿万富豪税的细节如今尚未公布。

　　但假设未实现的收益将按照目前已实现的长期资本收益的最高税率20%征税，马斯克仅这一天370亿美元的股票收益就可能会给他带来74亿美元的税收账单。

　　经济学家做的一项分析数据表明，如果这项提案通过的话，马斯克和亚马逊创始人贝索斯将在未来5年面临着1000亿美元税款的问题，仅马斯克一个人就有500亿美元的税单要付。

　　媒体表示，这些钱完全足够支付一次火星任务了。

　　除了亿万富翁的个人税外，怀登还建议对最赚钱的美国公司征收15%的最低企业税。

　　这两项提案加起来预计将为美国政府筹款数千亿美元，用来支付拜登的社会服务和气候变化计划。

　　对此，一向5G冲浪的马斯克立马做出反击，发Twitter称“最终，他们花光了别人的钱，然后就来找你了。”指亿万富翁的税收完就会转向中产阶级。

　　好家伙，还好在只到中产阶级。

　　好险，又被贫穷的我逃过一劫。

　　玩笑归玩笑，显然马斯克对于这项提案有着他的看法。

　　接着，马斯克在回复里解释道“现在美国国债是 28.9 万亿美元，摊到每个纳税人头上有 229000 美元。即使对所有‘亿万富翁’征收100% 的税，也只会对这个数字产生很小的影响，所以很明显，税收缺口必然来自公众。这是基本的数学问题。此外，支出才是真正的问题。”

　　为了还国债拿最有钱的人开刀，毕竟全美国每人收一美元加起来也不如随随便便从这么多首富身上薅点羊毛，让他们补点税来的多，马斯克这么想倒是也没有什么毛病。

　　在他看来，这是一次新运动的开始，代表着民主党要重新分配最富有的美国人的财富。

　　怎么说呢，如何分配顶尖富豪的财富，这件事这么想也不是我们月薪3000的人该考虑的事情。

　　有网友在Twitter上发文表示支持马斯克，“我宁愿让马斯克也不愿意让财政部长叶伦来分派资本。”

　　马斯克回应道“谁最擅长分派资本？是企业还是政府？这才是问题的关键所在。”

　　另外他又说道，“这些耍花招的人还打算把资本分配和消费混淆起来”，用来暗讽美国政府的富翁税。

　　怀登随后反击道，那些想尽千方百计避税的，才是想耍花招的人。

　　与拜登政府的恩怨

　　作为美国的新兴商业大佬，马斯克与前两届美国政府都保持着友好的合作关系。

　　可是这样的蜜月期没有维持太久。

　　自从拜登上台后，马斯克以及他的特斯拉受到了明显的冷落。

　　今年8月，拜登政府举办了一次电动汽车峰会，邀请了全球汽车行业的高管前往白宫讨论增加电动汽车产量的共同目标。

　　其中包括福特、通用以及Stellantis等很多知名汽车公司等高管。

　　却唯独将世界上最大的电动汽车制造商特斯拉剔除在外。

　　值得一提的是，拜登邀请的这三家汽车巨头在电动车市场实在算不上什么行业领军者，要说电动车还得看特斯拉。

　　那么拜登政府这么做，很显然是有意为之。

　　当白宫发言人在新闻发布会上被问到这么做的原因是不是因为特斯拉没有加入美国汽车工人工会时，她没有正面回答，而是说“与会的包括汽车工人联合会的三大雇主，我希望你能得出自己的结论。”

　　好吧，意思很明显了，你不加入我们的组织，我们就不带你玩

　　9月20日，马斯克的太空公司SpaceX完成了首次纯商业载人太空飞行任务。

　　4位宇航员乘客中有一位亿万富翁，剩下3人都是励志或者有故事的普通人。

　　其中还包括第一位担任飞行员的黑人女性，美国最年轻的宇航员，以及首位戴着假肢上太空的宇航员。

　　由于他们身份的特殊性，这次的太空之行中多了一项“为圣祖德儿童研究医院筹款2亿美元”的任务。

　　听起来非常感人励志，简直就是美国梦本梦。

　　后来他们的确募集到了高达1.6亿美元的善款，加上马斯克捐的5000万，总筹资高达2.1亿美元。

　　但是，这么一件有意义的太空之行，美国政府却没有就此发表任何鼓励或者祝贺。

　　Twitter上看热闹不嫌事大的网友问，“美国总统甚至拒绝承认帮助圣裘德儿童研究医院筹集了数亿美元资金的4名最新美国宇航员身份，对此你有何看法？”

　　马斯克回道，“他还在睡觉！”

　　再一次坐实了拜登“瞌睡虫”的外号。

　　还被美国网友玩成了梗图，不得不说非常形象了。

　　这可不是马斯克第一次“冒犯”美国政府。

　　美国的金融监管机构就曾遭遇他的“毒口”，被他在Twitter上多次发文讽刺。

　　例如称“证券交易委员会”为“卖空者致富委员会”（因为二者的缩写都是SEC），或者将SEC中间的E解释为Elon’s。

　　马斯克，中美有别？

　　和其他硅谷大佬不同，马斯克几乎从未表现过亲民主党的倾向，而他的身份比起一般的巨富来说又更特殊，还是兼具意见领袖一般的存在。

　　这让民主党既不愿意承认他的立场，又无可奈何。

　　去年美国黑人弗洛伊德事件发生后，黑人运动闹得如火如荼，汹涌澎湃的阵仗逼得西方各大企业和巨头纷纷站出来表示要向黑人群体倾斜资源，趁机拉一顿好感，表明自己政治正确的立场。

　　而从南非走出来的马斯克愣是一句发言都没有，一副不想和这件事扯上任何关系的样子。

　　此外，马斯克还曾经多次抨击过很多左派的作风，例如那句连前女友都被惹怒的“Pronouns suck”（“代词太糟糕了”被一些人理解为是对跨性别/非二元人群的攻击），讽刺如今五花八门的性别选项。

　　他眼里的垃圾东西正是民主党用来拉选票的“爱用好物”，这让民主党怎么对他爱得起来？

　　去年7月大选的时候，马斯克又发了一条Twitter，称“民主党正在失去中间派的选民。”

　　字里行间没有参杂任何个人感情，只是简单陈述，简明扼要。

　　马斯克在美国，果然是出了名的“政治不正确”。

　　谈到中国时，马斯克倒是毫不吝啬他的溢美之词，被中国网友冠以“美利坚村支书”的称号。

　　2018年，特斯拉敲开了中国市场的大门，成为首个在中国建厂的外资独资汽车企业。

　　上海工厂交付首批量产车时，专门赶赴中国的马斯克开心到起飞，第一句话就是“感谢中国政府”，接着现场脱掉外套来了一段热舞。

　　20年初，马斯克接受Business Insider专访时表示：“当我与中国政府官员会面时，他们总是非常关心这些问题：人们会为这件事感到高兴吗？这件事真的会造福人民吗？事实上，与我在美国看到的情况相比，他们可能对公众舆论更为敏感”。

　　当主持人试图把话题转到中国人权问题上时，马斯克当场反驳“中国如果不在乎人权，怎么可能会有平等和公平的竞争环境，你真的看到了西方民主国家获胜的机会吗？”

　　这反应速度和漂亮的还击，连外交部发言人都要给他点一个“客观”的赞。

　　2020年8月，马斯克在接受Telanganatoday采访时抨击了美国的工人，并赞美中国工人勤劳、聪明且上进。

　　当被汽车新闻出版商问到“中国作为世界电动汽车战略领导者会怎么样？”时，

　　马斯克毫不犹豫地表示“中国令我震撼，他们的能量巨大。反观美国，我们越来越自大，越来越自满，尤其是在旧金山湾区，洛杉矶和纽约等地。”

　　“美国，特别是加州和纽约，已经赢了太久了。当你赢太久的时候，你会认为所有事情都是理所应当的。就像一些职业运动队一样，连续赢几次之后他们就会开始自满，然后开始输。”

　　这个踩一捧一，用得太溜了简直。

　　美国当局：？？？excuse me？

　　今年建党一百周年，马斯克再一次“趁机”赞美了中国的经济建设。

　　新华社在Twitter上发文称“中国实现了第一个百年奋斗目标”，马斯克接着在下面留言表示“中国取得的经济繁荣确实令人赞叹，尤其是在基础设施方面！我鼓励大家都去参观，亲自去看一看。”

　　转身他又把这条回复的截图发布在了新浪微博上，再次感叹中国的经济繁荣。

　　其实马斯克这么“殷勤”向中国示好，背后当然少不了讨好中国市场的想法。

　　2019年，中国政府帮助特斯拉获得了16亿美元的贷款，帮助建设特斯拉的上海工厂和生产线的基础设施，拯救了当时如履薄冰的特斯拉。

　　仅用了短短一年时间，工厂就完成了从动工到首款国产车型的量产交付。

　　2020年上半年，特斯拉的全球营业收入约为120亿美元，其中足足有20%的营收都来自中国市场。

　　有一种说法叫“只有中国才能拯救特斯拉”。

　　而特斯拉的到来同时也更加“盘活”了中国的新能源汽车市场，提高了消费者对于电动车的接受度，使中国的电动车市场显现出前所未有的活力。

　　美国政府用各种办法挤兑他，而中国为他放宽政策，那么对于马斯克来说，倾向谁似乎并不是一个困难的选择题。

　　对于拜登政府来说，自己国家出了一个世界首富本是一件骄傲的事情，谁能想到他却处处针对美国政府，还转身去拥抱美国的竞争对手。

　　这又怎能不让拜登政府对他因爱生恨？

　　另外，税务问题始终是拜登政府看不惯马斯克的一个“黑点”。

　　今年6月，调查新闻网站ProPublica公布了马斯克的税单，调查结果令所有人大吃一惊-这位新晋世界首富在2018年全年缴纳的个人所得税居然为0！

　　不光马斯克，贝索斯也是一样的。

　　对于这项结果，马斯克非常不满地解释道那是因为他不拿工资。

　　赚这么多钱还不回馈社会拿来造福美国民众？

　　这也难怪拜登政府想尽办法要从他身上薅点羊毛了。