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中印加勒万河谷冲突的由来及可能演变

www.creaders.net | 2020-06-17 00:59:19  天眼视界 | 0条评论 | 查看/发表评论

  据环球时报、西部战区发言人表声明,6月15日晚,在中印边境加勒万河谷地区,印军违背承诺,再次越过实控线非法活动,蓄意发动挑衅攻击,引发双方激烈肢体冲突,造成双方人员伤亡。

  据媒体公开报道,印方有3人死亡,其中包括一名中校军官,13人受伤送医治疗。中方军人亦有多人负伤和牺牲,但具体人数官方不说,我也不能告诉你。之所以称为激烈肢体冲突,是因为双方都没有开枪,死者均被石头当场砸死或伤重不治。

  5月5-6日高山地区班公湖附近出现边境军人发生冲突之后,双方向对峙的边境地区调派了大量支援部队。虽然之后展开了一系列谈判,竭力克制避免引发激烈冲突,但最终还是在中印边境加勒万河谷地区发生了这起较多人员作亡的激烈冲突。

  我先简单说说加勒万河谷冲突的来龙去脉,然后分析一下中印漫长边境线的边防人员冲突为何近年来愈演愈烈。

  大家先看这张冲突地区的地形图,这个至关重要:

中印加勒万河谷冲突的由来及可能演变

(加勒万河谷地形图)

  加勒万河谷地区属于中印有争议领土,各自声称自古以来属自己所有。我不是历史学家,在领土主权问题是毫无保留地听自己国家的。因此,我相信印方是胡言乱语,我方是有理有据。

  据国内官方资料,就在解放军1959年进藏平乱的那一年,印度趁火打劫,占领了加勒万河谷。印军沿河谷向中国纵深推进了10多公里,并在河谷两侧的山坡上修建了工事。

  1962年10月20日中国军队忍无可忍,对印进行自卫反击战,全歼入侵印军,收复了被印军侵占的中国领土,其中也包括加勒万河口。1962年11月21日,为了缓和与印度的紧张关系,中国边防部队在中印边界全线停火,并主动后撤,与印军脱离接触。后撤至1959年11月7日控制线20公里以内地区。包括加勒万河口,解放军也退出了。

  解放军撤离不久,加勒万河口又被印军重新占领,印军沿河谷前推了5公里,与解放军形成对峙。现在我们看见的相关地图和谷歌地球,关于加勒万河谷的这根红线的实际控制线,其实是印军单方面提供的对峙线,但并不是两国的边界线,也不是实际的控制线。中方主张的暂定控制线在加勒万河口与什约克河的交汇处,应将什约克河划为暂定边界线。印方当然是绝不退让。

  2020年5月,加勒万河口被我军的再次到来打破了宁静。原因是印军单边改变现状,跃过什约克河,从加勒万河口向河谷纵深修建了一条简易公路,已修建约2公里,并准备在什约克河上架设桥梁,通行武器装备。印军再次进入河谷,不但侵占中国领土,还威胁解放军安全。解放军立即上前制止,驱赶了印军,重新控制了加勒万河口和附近山顶。

中印加勒万河谷冲突的由来及可能演变

(中印军人对峙)

  解放军之所以重新进驻加勒万河口,控制加勒万河谷,起因是莫迪政府于去年决定用两年时间在中印边境修建66条边境公路方案,方便印军和重型武器装备在中印边境的运输,其中包括沿中印边境走向的什约克河(DSDBO)战略公路,向加勒万河谷修建的支线公路。

  前几天在中印边境会晤点举行的中将级别会谈,印军让解放军退出加勒万河口,并恢复到2020年4月以前状态,中方没有答应。解放军要求印军停止所有在中印边境修建的工事和公路,包括在什约克新建公路,印军也没有答应。

  双方本来计划接下来举行将军以下的一系列缓和边境冲突的会谈,但两国前线军人互不相让,于是由轻度肢体冲突,演变到昨天这样的激烈肢体冲突,造成双方较多人员伤亡的不幸事件。

中印加勒万河谷冲突的由来及可能演变

(中印军人对峙)

  大家一定还记得中印洞朗对峙事件。2017年6月18日,印度边防人员在中印边界锡金段越过边界线进入中方境内,阻挠中国边防部队在洞朗地区的修建一条公路。因为这条公路直插印度东西两部分的咽喉古里西里走廊,虽然中方在自己领土内施工,但印度以此前中印两国订有外交协定,中方公路不得靠近古里西里走廊20公里为由,强行越境阻止中方施工。最后,中方出于维护中印友好关系的大局,修改了这条公路的走向。

  这回是印方前出到两国有争议的领土上修筑战略公路,中方自然决不答应。虽然印方声称加勒万河谷属于印方实际控制,但中方认为那是骗人的谎言,中方1962年就恢复了这处领土,之后主动退出完全是为了中印友好。现在你单方面改变边境现状,修建战略公路威胁到我方安全,我方当然要出面制止。

  换句话说,纯粹站在中立的立场,这次解放军的行动理由,跟2017年印方在洞朗地区阻止中方施工的理由一模一样。区别在于,印方2017年在洞朗地区阻止中方施工,越境进入了中方领土,而这次解放军出面制止印方施工,则是属于有争议的地区,用中方立场来说,本来就是中国领土,当然不容印方侵犯。

中印加勒万河谷冲突的由来及可能演变

(中印军人对峙)

  为维持两国关系稳定的大局,很可能双方各退一步,参照2017年中印洞朗对峙事件,印度停止加勒万河谷支线公路施工(印方绝不可能答应停止什约克河战略公路施工),中方退回4月份之前的位置,与印方脱离接触,也就是保持4月份之前的边境现状不变。

  但是,现在造成了多人死伤的悲惨,印度方面议会吵得很凶,给莫迪政府施加了巨大压力,同时,疫情导致的国际政治环境,尤其是美国与中方交恶,增加了印度跟中国叫板的底气,印度是否做出明智的让步,还真的很难估计。

  印度一直主张整个中国阿克赛钦地区都是印度领土,并指责中方正在这些争议地区增加军事设施,增加边防部队规模,对印度安全构成威胁。我相信中方是真心不愿意中印边境鸡犬不宁的,更无意在中印之间再打一场大规模的边境战争。印度媒体和一些政客们的炒作,当然是贼喊作贼。

  实际上,随着印度近20年经济的飞速发展,印度也快速提升着军队的现代化水平。虽然印度与巴基斯坦长期发生边境冲突,但印度的国防建设重心一直放在中印边境。近年来,印度不但在边境与内陆修建高等级公路,大大增强了其战场输送能力,而且在中印边境地区修建了大量机场,部署了大量先进战机和直升机,甚至对中方形成局部的空中优势。

中印加勒万河谷冲突的由来及可能演变

(中印空军力量对比)

  印度经济和军事实力的增强,助长了一些军方人士和政客所谓“收复失地”、“一雪前耻”的嚣张。他们不自量力地认为,现在有了跟中方较量的实力与本钱。

  与此同时,中国从上到下对印度的认知还停留在上世纪五六十年代,普遍认为印度极其落后,完全不堪一击,充满了对印度的不屑。正如胡锡进先生今天在环球时报评论中所说的:“中国确实不想与印度冲突,但决不怕冲突。希望印度不要忘记历史教训,保持自知之明。”换句话说,我们认为只要动动手指着,印度武装力量就灰飞烟灭。

  边界问题的复杂性,加上双方认知的巨大落差,极易造成对另一方实力和决心的误判。一方有误判另一方非常理智,就不容易发生激烈冲突,但如果双方都有非常严重的误判,冲突就很容易发生,而且会愈演愈烈。近年来中印边境冲突越来越频繁,对抗程度越来越激烈,根源就在于此。

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